Như chúng ta đã biết rằng dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã rất nhiều lần trễ hẹn với nhân dân và đất do thiếu vốn, nhưng sau khi giải quyết được vốn thì giờ đây lại thiếu cát làm chậm tiến độ dự án này. Đứng trên góc độ của một nhà đầu tư nhà đất tin này thật buồn.
Cụ thể theo thông tin từ báo Tuổi Trẻ Online thì ccao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thi công được 5 tháng, đến nay đã chậm tiến độ hơn 6,3% do khan hiếm nguồn cát, khiến đơn vị thi công gặp nhiều khó khăn. UBND tỉnh An Giang đã đồng ý hỗ trợ 800.000 khối cát cho đơn vị thi công cao tốc.
Ngày 26-5, ông Trần Văn Thi - giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) - dẫn đầu đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh An Giang và các ngành chức năng về việc triển khai thi công tuyến tránh TP Long Xuyên, và xin hỗ trợ nguồn cát để thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Theo đó, tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng chiều dài gần 23km, đã được khởi công xây dựng từ tháng 1-2021, với tổng mức đầu tư trên 4.826 tỉ đồng, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn vật liệu cát đắp nền đường nên công trình đã chậm trễ tiến độ, hiện chỉ đạt 2,1% khối lượng công trình, chậm hơn 6,3% so với kế hoạch đề ra.
"Tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường của dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cần khoảng 2 triệu khối cát. Nhu cầu cấp bách tới tháng 6 là khoảng 800.000 khối cát để thi công đắp nền đường. Vì hiện nay thiếu cát, đơn vị thi công không thể thi công được như kế hoạch. Nếu không chủ động được nguồn cát ngay từ ban đầu sẽ rất khó triển khai", ông Thi nói.
Ông Thư khẳng định "UBND tỉnh An Giang sẽ hỗ trợ Ban quản lý dự án Mỹ Thuận 800.000 khối cát để thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ".
Cụ thể theo thông tin từ báo Tuổi Trẻ Online thì ccao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ thi công được 5 tháng, đến nay đã chậm tiến độ hơn 6,3% do khan hiếm nguồn cát, khiến đơn vị thi công gặp nhiều khó khăn. UBND tỉnh An Giang đã đồng ý hỗ trợ 800.000 khối cát cho đơn vị thi công cao tốc.
Ngày 26-5, ông Trần Văn Thi - giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) - dẫn đầu đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh An Giang và các ngành chức năng về việc triển khai thi công tuyến tránh TP Long Xuyên, và xin hỗ trợ nguồn cát để thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Theo đó, tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng chiều dài gần 23km, đã được khởi công xây dựng từ tháng 1-2021, với tổng mức đầu tư trên 4.826 tỉ đồng, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn vật liệu cát đắp nền đường nên công trình đã chậm trễ tiến độ, hiện chỉ đạt 2,1% khối lượng công trình, chậm hơn 6,3% so với kế hoạch đề ra.
"Tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường của dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cần khoảng 2 triệu khối cát. Nhu cầu cấp bách tới tháng 6 là khoảng 800.000 khối cát để thi công đắp nền đường. Vì hiện nay thiếu cát, đơn vị thi công không thể thi công được như kế hoạch. Nếu không chủ động được nguồn cát ngay từ ban đầu sẽ rất khó triển khai", ông Thi nói.
Ông Thư khẳng định "UBND tỉnh An Giang sẽ hỗ trợ Ban quản lý dự án Mỹ Thuận 800.000 khối cát để thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ".
Nhận xét
Đăng nhận xét